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武漢10年內將投資350億大建地下城 面積達2000萬㎡
【時代家居網】 時間: 2011-11-26   來源:本站整理 【收藏本頁

  每周六下午,到武展地下運動場打羽毛球——這個習慣,張磊已經保持了兩年多。打完球,逛逛地下商場,吃點東西,不知不覺,時間就溜走了。

  如果再過兩年,地鐵2號線一期建成后,他從武展地下出發,北到漢口常青花園,南至武昌光谷廣場,都能輕松“坐到”。地鐵所過之處,地下商城一路開挖。未來的地下去處,也將更多。

  城建趨勢

  地下空間四處開花

  張磊常去的武展地下購物廣場,是武漢第一個大型地下購物廣場,2001年9月開業。他說,除了營業面積稍小之外,這個地下賣場,跟其它商場沒什么差別。

  明年,這樣的去處將越來越多。13萬平方米的漢正街第一大道,將中山大道(利濟南路—友誼南路)、利濟南路、多福路、友誼南路四條繁華街道“搬到”了地下。昨天裝修已接近尾聲,月底將試營業。

  記者在武昌首義廣場看到,面積10萬余平方米、最深達三層的地下商城——首義廣場歡樂城也正火熱施工。它定位為運動休閑及配套商業、大型超市、商業街、文化區及1000個停車位,相當于把一個徐東銷品茂“埋”到地下。

  漢口西北湖下,也將興建一座大型地下商城,總面積40萬平方米,地下兩層,一層作停車場,一層用于商業,10月份將正式動工。

  在王家墩中央商務區,將打造一個270萬平方米的地下空間,面積相當于9個中山公園,將以立體停車、商業開發為主,配以軌道交通、休閑娛樂等設施,明年將正式開建。

  這些地下空間,都有另一個身份——人防工程,戰時為人員隱蔽部和物資儲備庫,平時用作疏散干道、地下停車場及商業利用。

  規劃藍圖

  10年內“掏空”武漢核心區

  “武漢地下空間開發,才剛剛起步,大規模建設還在后頭”。武漢城市規劃設計院副院長胡憶東說,把城市發展需要的公共設施盡量放到地下去,騰出空間來緩解交通、提升環境,是一個大方向。

  胡憶東介紹,按武漢主城區地下空間綜合利用規劃,到2020年,武漢主城區684平方公里內,將建成2000萬平方米地下空間,約相當于60個中山公園的面積,總共需投資350億元。

  今后幾年,武漢地下空間規劃布局將形成“一軸三線多片”——軌道2號線作為地下空間主導軸,34條地下道路形成3條發展次軸線,王家墩、航空路、江漢路、永清街、漢口火車站、積玉橋、徐東大街、岳家嘴、楊春湖、首義、水果湖、街道口、武昌火車站、魯巷、王家灣、鐘家村、四新、國博18片地下商業娛樂綜合空間。主要控制在三環線內,控制在地下30米以內。

  近期地下空間發展的重點區域,總占地面積約25.4平方公里,地下空間總需求量約430萬平方米,包括王家墩、航空路、積玉橋、楊春湖、水果湖、國博6個片區。

  胡憶東說,重點地區的地下空間建設分4種類型——商務、文體、交通、節點。內環線內,以發展地下步行商業街和文體設施為主,市民乘車、購物、娛樂、健身等一系列需求,都可在地下解決,市民生活空間將大大拓展。

 

  商業前景

  地鐵開掘串起地下商城

  此前,武漢局部開發過漢口火車站地下商城、魯廣地下購物中心、廣埠屯賽博時尚購物廣場等地下空間。但相比附近同類賣場,人氣明顯要差一些,有些還陷入虧損。

  前天下午,記者走進新武展購物廣場,鄰近中山公園的過道人流如織,越往深處走,顧客越少,人氣比不過周邊的世貿、武廣、SOGO。位于廣埠屯的珞珈時尚購物廣場,地下時裝賣場在堅持3年之后,不得不在去年底轉向。更多賣場,多將地下空間第一層用作餐飲、超市,經營好壞取決于整個商場的人氣。

  人和商業控股武漢項目負責人李興超說,從各大城市的經驗來看,地鐵通車后,地鐵站點附近的地下商城會成為繁華的商業點,特別是地鐵換乘站,將成為商家新的爭奪點。隨著地鐵掘進,沿線地下商戰也將白熱化。

  新武展購物廣場總經理張豎珍也表示,地鐵修好后,中山公園是最大的中轉站,許多乘客都可能在此購物休閑,人流要比現在翻幾番,令人期待。

  記者了解到,按“傍地鐵”思路,軌道2號線一期、軌道4號線一期軌道站點周邊地區,地下空間開發將以軌道站點為中心向周邊地塊延伸。

  外地經驗

  有效緩解“城市綜合征”

  “地下城市”呼之欲出。在地下空間的開發上,一些業內人士看得更遠。

  今年“兩會”上,武漢市人大代表喻惠平建議,漢口中心城區人居、商務、交通、環境等壓力日漸顯現,可系統規劃地下空間開發,連通武漢廣場、西北湖、王家墩三大商圈。

  喻惠平建議,將三大商圈的地下空間連接,建成長5公里、建筑面積150萬平方米、9000個停車位集購物、休閑、娛樂、健身、商務于一體的地下綜合體,并和地鐵、公交等有效對接。

  武漢城市規劃設計院專家表示,上述建議雖還需進一步論證,但大規模利用城市地下空間,可以緩解日益嚴重的“城市綜合征”——土地緊張、交通擁擠、公共空間不足等。

  上海、北京、廣州等城市已先走一步,地鐵延伸到哪里,地下商城就跟到哪里。目前,上海已開發利用地下空間面積約4000萬平方米,形成超過10座以上“地下城”,地下客流已高達每日800萬人次。按規劃,今后北京每年將增加約300萬平方米地下空間,到2020年,北京將建成9000萬平方米的地下空間,人均5平方米。

  隱憂凸顯

  諸多疑問亟待立法規范

  武漢地下空間開發如火如荼,但由于相關法律缺失,難免讓人忐忑不安。

  例如,在首義廣場歡樂城、地一大道建設中,因施工帶來的不便,讓周邊居民嘖有煩言。周邊有的建筑還出現過裂紋、裂縫,也引發人們的擔憂。目前,上海、深圳等地已出臺地下空間建筑安全規范,武漢卻還沒有相關規定。

  記者了解到,目前很多地下空間設施,都屬于“平戰結合”的人防工程,不屬于房產登記范圍,絕大多數地下建筑物、構筑物拿不到產權證——這也為今后轉讓埋下了隱患。

  采訪中,一些開發商、經營戶也呼吁,要想吸引民間投資,關鍵在于,使投資者通過合法途徑轉讓、出租地下設施,獲取正當收益。

  目前,天津、深圳等地已出臺規范地下空間開發利用的專門法規。據了解,武漢市正在擬定地下空間相關法規,將界定地下空間的權屬、投資方式、建筑質量監管等,解決這一難題。(來自楚天都市報)

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